我が相棒！新しいヤマハの「ブレイス」！７月１日に来たばかり♪

２０２０．７．３の朝
そうだ！写真撮っておかなくっちゃで、イオンモール南芝生広場で・・・丁度グランドゴルフが始まりそうで１０数人の方が集まり始め、早々に退散(^^;もうちょっとちゃんと撮りたい。
「ブレイス」２０２０年モデル！先ずは全身姿を♪

これ、先日７月１日に来たばかり。

新しい幕開けだ(^_-)-☆

フレームのロゴが控え目だな～♪

このマークは２０１８年まではもっと大きかったのかな？　マアね、特には問題無いけど。

さて、昨日から二日目、標準搭載のサイコンでオドメータが６５ｋｍに。

朝一サイクリングで２時間乗って、平均速度が１６～１７ｋｍ/ｈ位だ。

走破距離は35km位がルーチンになりそう。

これまで乗ってるPanaのOFF TIMEだと、平均は15km/hが普通なんだけど、

Braceだと流石に２６インチタイヤで、同じケイデンスでは一漕ぎの走行距離が２０インチのPanaより1.3倍位か？

スピードも速くなる！　ま、ギア比が違うんだけど、

乗っていて、これが快適なんだよね♪

走りの印象は・・・

フロントサスペンションフォークがそこそこ効果ありで、乗り心地はOFF TIMEに較べると、滑らか～快適～♪

２６インチタイヤのエンベロープ特性もあり、２０インチタイヤのOFF TIMEよりはね・・・♪

まあでも早いインパルス応答性は流石に効かずガタンとは来る(^^;

比較的に角のない曲線のスロープの凸ならスムーズに乗り越えるから良しとしよう♪

自転車を長時間乗る時に、

もうこれ以上はやってられない！という要因になるのは何かな？と言えば・・・

これまでの経験では

①サドルの座り心地・・・尻が痛くなるのが一番！困る訳よ。

大体、１時間が限界だった。

そして、②路面の段差や荒れた路面から来る手やお尻に来る衝撃！(^^;

①は今の所ブレイスのサドルは何とか合格かな？♪

②は、ブレイスは合格だよ♪　フロントサスペンションフォークはイイね♪

って事で、雨が降らない限り朝一サイクリングは基本ルーチンとして続けよう！♪

OFF TIMEでは、毎回30km目標だったけど、

ブレイスなら40km行けるかも♪

ブレイスの機械としての細かい所は追々ご紹介してみようと思ってます。